Каталитичният конвертор е вид механично устройство, чиято основна задача е да намалява вредните емисии от отработените газове на автомобилните двигатели. Като устройство, катализаторът не е много сложен. Най-общо казано представлява една метална кутия, която се закрепя към изпускателната система на колата. Към кутията има две тръби, които служат за „вход” и „изход”. „Входът” на конвертора е свързан с двигателя и през него влизат отработените газове, а „изходът” е свързан с тръбата на изпускателната система на автомобила.
Когато отработените газове от двигателя попаднат в катализатора, вътре в него протичат химични реакции. Тези химични реакции разграждат вредните газове и ги преобразуват в безвредни газове, които спокойно могат да се освободят в околната среда.
От какви елементи се състои каталитичния конвертор?
За да стане малко по-ясно как работи автомобилния катализатор, нека видим какви са неговите основни елементи. Без да задълбаваме излишно в детайли, само ще изброим основните елементи, от които е изградено.
Субстрат
Субстрат се нарича вътрешната структура на катализатора, върху която се нанасят катализаторното покритие и благородните метали. Има няколко типа субстрати, сред които тип „пелет” (изграден от керамични пелети), тип „медна пита” (най-популярния и използван керамичен субстрат), „метално фолио”, тип „керамична пяна” и други.
WASHCOAT
Това е вид покритие, което обикновено се състои от алуминиев диоксид и съединения като церий, цирконий, никел, барий, лантан и други. Целта на покритието е да разшири физическата повърхност на субстрата и да служи като повърхност, върху която се полагат благородните метали.
Благородни метали
Благородните метали, които се намират в каталитичния конвертор служат за провеждане на изключително важната каталитична реакция. Обикновено благородните метали, които се използват са платина, паладий и родий, но през последните години една немалка част от производителите започнаха да използват злато.
Корпус
Корпусът е външната обвивка на механичното устройство и в него се намират субстрата и другите елементи на катализатора. Материалът, от който обикновено се изработва корпусът е неръждаема стомана.
Тръби
Тръбите свързват автомобилния катализатор с изпускателната система на колата. Изработени са от неръждаема стомана.